Kommer21700 cellerbyta ut18650 celler?

Sedan Tesla tillkännagav produktionen av21700driva batterier och applicerade dem på Model 3-modeller21700strömbatteristorm har svept över.Direkt efter Tesla släppte Samsung också en ny21700 batteri.Den hävdar också att energitätheten för det nya batteriet är dubbelt så högt som det batteri som för närvarande tillverkas, och batteripaketet som består av det nya batteriet kan laddas till batterikapaciteten med en räckvidd på 370 miles inom 20 minuter.Inför21700kraftbatterimarknaden, ams är redo för det.Pluggar som XT60-serien som klarar 30A har polerats på marknaden i mer än tio år och används flitigt i elfordon, smarta robotar, energilagringsutrustning etc. Inom applikationsindustrin för litiumbatterier har det djupt förtroende av kunder.

Som18650 batteri, Tesla21700 batteriär också ett av de cylindriska litiumbatterierna.Bland dem hänvisar "21" till ett batteri med en diameter på 21 mm, "70" avser en höjd på 70 mm och "0" representerar ett cylindriskt batteri.

Tesla tar en första ledning

Tesla lanserade21700 batteriinte för att leda teknikens riktning, utan faktiskt på grund av kostnadspress.Ams snabbkopplingsprodukter använder en gemensam forsknings- och utvecklingsmodell för flera kunder för att minska kostnaderna för kunderna samtidigt som kvaliteten säkerställs.

I början av Model 3-projektet satte Musk ett pris på 35 000 US-dollar för denna bil, men om originalet18650 batterifortfarande används kommer det att finnas två resultat, antingen för att säkerställa att batteritiden överstiger priset, eller för att säkerställa att priset sänks.Uthållighet är svårt att acceptera för den "kräsna" Musken.Så frågan är om det finns ett batteri som kan minska kostnaderna samtidigt som det säkerställer batteritiden.Svaret är21700 batterier.

Även om18650 batterigjort stora bidrag till Teslas framväxt, Musk själv har alltid varit skeptisk till det.Angående21700och18650 batterier, sade Musk på sociala medier: The emergence of the18650 batteriär helt och hållet en historisk olycka.Standarden på tidiga produkter, bara nu21700 batterierkan uppfylla batteriprestandakraven för elfordon.

Branschanalytiker tror att energitätheten av21700-typ batterierär högre än de välkända18650-typ batterier, och kostnaden kommer att minska efter gruppering.Valet av21700är inte för att dess absoluta prestanda är bättre än andra modeller, utan resultatet av en omfattande balans mellan fysiska egenskaper och ekonomi.

Det rapporteras att energitätheten för detta21700 batterisystemet är cirka 300Wh/kg, vilket är mer än 20% högre än18650 batterienergitäthet som används i den ursprungliga Model S. Cellkapaciteten ökas med 35%, medan systemkostnaden minskas med cirka 10%.Musk sa: Denna uppsättning21700 batterierär för närvarande det batteri med högst energitäthet och lägst kostnad bland masstillverkade batterier.

Fördelarna är uppenbara, men nackdelarna är värda att vara vaksamma

　　21700 batterihar tre fördelar.Energitätheten för både den enskilda cellen och gruppen har förbättrats avsevärt.Att ta21700 batteriproduceras av Tesla som ett exempel, efter att ha bytt från18650modell till21700modell kan battericellkapaciteten nå 3~4,8Ah, vilket är en avsevärd ökning med 35%.Efter gruppen ökas energitätheten fortfarande med 20 %.

På grund av den högre energitätheten hos cellerna kan antalet battericeller som krävs under samma energi minskas med cirka 1/3.Samtidigt som det minskar svårigheten med systemhantering, kommer det också att minska antalet metallstrukturer och elektriska tillbehör som används i batteripaketet.På grund av minskningen av antalet monomerer som används och minskningen av användningen av andra tillbehör, är vikten av batterisystemet väsentligen optimerad under förutsättningen att säkerställa samma kapacitet.Efter att Samsung SDI bytte till en ny uppsättning av21700 batterier, visade det sig att systemets vikt minskade med 10 % jämfört med det nuvarande batteriet.

Eftersom cellens storlek kan göras större och cellens kapacitet kan ökas, varför inte använda en cell med större storlek och kapacitet?

Generellt sett kommer ökningen av den cylindriska cellens fysiska storlek inte bara att öka energitätheten, utan kommer också att minska cellens livslängd och hastighet.Enligt uppskattningar, för varje 10% ökning av kapaciteten, kommer cykellivslängden att minska med cirka 20%;laddnings- och urladdningshastigheten kommer att minskas med 30-40 %;samtidigt kommer temperaturen på batteriet att stiga med cirka 20 %.

Om storleken fortsätter att öka kommer battericellens säkerhet och anpassningsförmåga att minska, vilket osynligt kommer att öka de potentiella säkerhetsriskerna och designsvårigheterna för nya energifordon.Det är därför större cylindriska batterier som 26500 och 32650 inte har kunnat ockupera den vanliga marknaden i stor skala.Anledningen.

Teoretiskt, jämfört med18650 batteri21700-batteriet har kortare livslängd, längre laddningstid med samma kapacitet och lägre säkerhet.För elfordon är säkerhet alltid första prioritet.För att undvika bränder på grund av överdriven temperaturökning av stora batterier måste batterikylsystemet utformas mer rimligt.Samtidigt är det väldigt viktigt att välja en rimlig och högkvalitativ21700 batteriplugg.De21700Litiumbatterigränssnittet hos Ams använder V0 flamskyddsmaterial som PA66, som är resistent mot höga och låga temperaturer.Metalldelarna har en ihålig design och god värmeavledningsförmåga.Det är21700 litiumbatterikontakt.Det bästa valet.

Burk21700byta ut18650?

Att döma av de nationella riktlinjerna för energitätheten för kraftlitiumbatterier, år 2020 kommer energitätheten för battericeller att överstiga 300Wh/kg, och energitätheten för kraftbatterisystem kommer att nå 260Wh/kg.Men den18650 batterikan inte uppfylla detta tekniska krav, och densiteten för de flesta hushållsbatterier är mellan 100~150Wh/kg.

Under tidsbegränsade förhållanden är produktmodellförbättringen mycket snabbare än materiella framsteg, så den21700 batteri, som ökar energitätheten genom att öka dess volym, kommer oundvikligen att bli en viktig faktor för företag.Tillsammans med Teslas enorma industriinflytande kommer detta batteri sannolikt att bli nästa utvecklingstrend för cylindriska batterier.Det är dock svårt att avgöra om inhemska företag kommer att sätta in21700 batteriersom de gjorde tidigare med 18650 batterier.Och den18650 batterihar en lång historia av utveckling och har en stark anpassningsförmåga.Förutom att den används inom elfordon, kan den också ses inom andra områden som bärbara datorer, 3C digital, drönare och elverktyg.

För21700 litiumbatteri, det finns ingen effektiv industriell kedja, vilket utan tvekan kommer att öka kostnaderna och hindra främjandets framsteg.I detta avseende är Teslas lösning att starta storskalig produktion i en gigabitfabrik, med en order på cirka 500 000 Model 3, och med den enorma efterfrågan på Sun City räcker Tesla för att smälta produktionen.Men denna metod är begränsad till Tesla, vilket är svårt för de flesta andra tillverkare.

Dessutom har den inhemska batterimarknaden bara långsamt expanderat de senaste åren.De flesta av produktionslinjerna är inrättade för produktion av18650 batterier, och även vissa företags produktionskapacitet under de närmaste åren kommer att förberedas för18650.Det kan ses att branschen är The18650 batteriär fortfarande optimistisk länge.Och i främjandet av21700 batterier, landets relevanta policyer för batteristorleksstandarder är nyckeln till att avgöra ödet för21700 batterier.

Oavsett vad går marknaden för nya energifordon framåt snabbt, och slutkonsumentmarknaden har ett akut behov av batteritid.Det bestämmer att tillverkare kommer att prioritera högdensitetsbatterier med bättre övergripande prestanda, och policyer är också anpassade för marknadsförändringar.

Idag har Tesla tagit ledningen för att komma in i21700 batterislagfält.Vissa inhemska batteritillverkare väljer att följa efter, och några väntar fortfarande.Detta kan vara en chansning eller en fest.