Den elektriska skalantvåhjulsbatteriswapmarknaden 2025 kan nå 132,6 miljarder för att driva 10,9 GWh av ökad efterfrågan pålitiumbatterier

År 2020 kommer den nationella tvåhjuliga elbörsmarknaden att kräva totalt 57 000 elväxlingsskåp.EVTank förutspår att år 2025 kommer den totala efterfrågan på tvåhjuliga elväxlingsskåp att nå 670 000.Det uppskattas att år 2025 kommer efterfrågan pålitiumjonbatterier för tvåhjuliga fordonkommer att nå 10,9 GWh, varav efterfrågan pålitiumbatterieri Till C-änden kommer att nå 7,1 GWh, vilket motsvarar mer än 65%.

Nyligen släppte forskningsinstitutet EVTank, Ivy Economic Research Institute och China Battery Industry Research Institute tillsammans "Vitboken om utvecklingen av KinasElektriskt tvåhjuligt fordonsbatterisharing Industry (2021)”.Vitbokens data visar att det inom olika användningsområden för tvåhjuliga fordon är stor skillnad i penetrationsgraden för eltjänster.Bland dem har To B-änden som delning och takeaway högre krav på driftseffektivitet och standardisering av de stödjandelitiumjonbatterierär relativt hög och anpassningsförmågan är stark.Motsvarande penetrationshastighet för utbytestjänsten Betydligt högre än fältet för enskilda användare.År 2020, med stöd av batteribytesplattformen och operatörens egen batteribytesplattform i den delade sektorn, har penetrationsgraden för batteribytestjänsten nått 100 %;takeaway-sektorn har långa batterilivskrav, men kraftbytesnätverket är inte perfekt. Påverkande faktorer som otillräckliga uppföljningstjänster, den nuvarande penetrationsgraden för batteribyte är bara cirka 25 %;Till C-slutanvändarnas bilfrekvens är lägre än den för To B-änden, och tillsammans med det faktum att konsumtionsvanan med batteridelning ännu inte har bildats, är den nuvarande penetrationshastigheten påbatteriutbyte är bara runt 4%.Med fullbordandet av elbytesnätverket, det gradvisa införandet av ett standardsystem för elväxling och odling av förbrukningsvanor för elväxling, tillsammans med de obligatoriska kraven på "centraliserad laddning" och "laddning utan hem" som införts av olika regioner, Kinas två Det finns fortfarande ett stort utrymme för ökning av penetrationsgraden för växlingstjänster för hjul och cykel

Under 2019 utfärdade ministeriet för krishantering, ministeriet för industri och informationsteknik, ministeriet för allmän säkerhet, ministeriet för bostads- och stadsutveckling och den statliga förvaltningen för marknadstillsyn tillsammans "Meddelande om ytterligare förstärkning av branden Säkerhetsstyrning av elcyklar”, föreslår att de tvåhjuliga elcyklarna ska stärkas.Säkerhetskontroll och förebyggande av brandincidenter har resulterat i den snabba utvecklingen av marknaden för tvåhjuliga elbörser.Med tillväxten av användargruppen för kraftbyten och ökningen av penetrationshastigheten för kraftbyten, har efterfrågan på kraftbytesskåp på tvåhjuliga motorbytesmarknader ökat samtidigt.År 2020 kommer den nationella tvåhjuliga kraftbytesmarknaden att kräva totalt 57 000 kraftväxlingsskåp.EVTank förutspår att år 2025 kommer den totala efterfrågan på kraftväxlingsskåp för tvåhjulingar att nå 670 000.

För närvarande,batterileverantörerinom området förtvåhjulsbatteribyten inkluderar främst Ningde Times, Tianjin Lishen, Yiwei Lithium Energy, Penghui Energy, BYD och andra företag.Enligt statistik från EVTank,litiumjonbatterierför batteribyte förändras gradvis från de tidigare.Deli-ion batteriförvandlas till enlitiumjärnfosfatbatterimed högre säkerhet.Tillväxttakten avlitiumbatteriefterfrågan på batteribytesmarknaden kommer huvudsakligen från To B-änden, såsom delning och takeaway.To C-änden har dock ett stort antal användare, och drivkraften för marknaden kommer gradvis att dyka upp.I framtiden kommer det att bli den största tillväxten i efterfrågan pålitiumbatterierpå batteribytesmarknaden.Extremt, vanliga leverantörer av kraftbyte, såsom e-power swap, Xiaoha power swap, och Harbin power swap planerar alla att utöka sin layout på marknaden för energibyte till C-änden.EVTank förutspår att 2025 kommer efterfrågan pålitiumjonbatterierför tvåhjuliga fordonsbyten kommer att nå 10,9GWh, och efterfrågan pålitiumjonbatterieri Till C-änden kommer att nå 7,1GWh, vilket motsvarar mer än 65%.

Omfattningen av batteribytesmarknaden består huvudsakligen av batterimarknaden, marknaden för batteribytesskåp och marknadsskalan för serviceavgifter för batteribyte.För närvarande ärtvåhjulsbatteriswapmarknaden är fortfarande i ett tidigt utvecklingsskede och marknadsstorleken är liten.2020, Kinastvåhjulsbatteriswap Marknadens storlek är cirka 16,18 miljarder yuan.EVTank förutspår att med ökningen av penetrationshastigheten för batteribytestjänster och tillväxten av batteribytesanvändargruppen, förväntas omfattningen av Kinas tvåhjuliga bytesmarknad överstiga 100 miljarder år 2025 och bli en ny "blå havsmarknad". ”

Påverkade av faktorer som låg penetrationsgrad, liten skala, hög initial investering och omogna driftmodeller har några av leverantörerna av kraftbytestjänster på den tvåhjuliga kraftbytesmarknaden i Kina ännu inte uppnått lönsamhet.När leverantörer av kraftbytestjänster utforskar affärsmodeller, förväntas ständiga förbättringar och justeringar av användningen av smart utrustning, big data-analys, förfinade operationer, tillgångsförvaltning, automatiserad drift och underhåll etc. vända förluster till vinster genom skalfördelar i framtiden.

I "Vitboken om utvecklingen av Kinas elektriskaTvåhjuligt fordonsbatteriExchange Industry (2021)", gjorde EVTank först en detaljerad jämförande analys av affärsmodellen och de ekonomiska fördelarna med att ladda och ersätta el, och genomförde sedan en detaljerad jämförande analys av penetrationshastigheten för installation och Exchange, börsmarknadens omfattning, huvud kundgrupper, särdrag på börsmarknaden, konkurrensmönster för utbytesplattformar, genomfört djupgående undersökningar och sedan valda representativa utbytesplattformar och djupgående analys av layouten på deras växlingsskåp, Driftsförhållanden och uppströms- och nedströmslayouten av de industrikedja.Slutligen analyserade och prognostiserade EVTank utvecklingstrenden för den elektriska tvåhjuliga marknaden, den elektriska tvåhjuliga kraftbytesmarknaden och kraftbytesplattformens konkurrens under de kommande fem åren.