Sammanfattning:SKI överväger att dra tillbaka sin batteriverksamhet från USA, eventuellt till Europa eller Kina.

Inför LG Energys stadigt pressande har SKI:s kraftbatteriverksamhet i USA varit oemotståndlig.

Utländska medier rapporterade att SKI den 30 mars uppgav att om USA:s president Joe Biden inte upphäver ett beslut från US International Trade Commission (nedan kallat "ITC") före den 11 april, kommer företaget att överväga att dra tillbaka sin batteriverksamhet.Förenta staterna.

Den 10 februari i år fattade ITC ett slutgiltigt beslut om affärshemligheterna och patenttvisterna mellan LG Energy och SKI: SKI är förbjudet att sälja batterier, moduler och batteripaket i USA under de kommande 10 åren.

Däremot tillåter ITC det att importera material under de kommande 4 åren och 2 åren för att producera batterier för Ford F-150-projektet och Volkswagens MEB elfordonsserie i USA.Om de två företagen når en förlikning kommer denna dom att ogiltigförklaras.

Men LG Energy lämnade in ett enormt krav på nära 3 biljoner won (cirka 17,3 miljarder RMB) till SKI, vilket slog båda parters förhoppningar om att hitta ett sätt att lösa tvisten privat.Det innebär att SKI:s kraftbatteriverksamhet i USA kommer att få ett ”destruktivt” slag.

SKI har tidigare gått ut med en varning om att om den slutliga domen inte upphävs kommer företaget att tvingas sluta bygga en batterifabrik för 2,6 miljarder dollar i Georgien.Denna åtgärd kan få vissa amerikanska arbetare att förlora sina jobb och undergräva konstruktionen av den viktigaste leveranskedjan för elfordon i USA.

Angående hur man ska hantera batterifabriken sa SKI: ”Företaget har konsulterat experter för att diskutera sätt att dra tillbaka batteriverksamheten från USA.Vi överväger att flytta den amerikanska batteriverksamheten till Europa eller Kina, vilket kommer att kosta tiotals miljarder won.”

SKI sa att även om man tvingas dra sig ur den amerikanska batterimarknaden för elfordon (EV) kommer man inte att överväga att sälja sin Georgia-fabrik till LG Energy Solutions.

”LG Energy Solutions avser i ett brev till den amerikanska senatorn att förvärva SKI:s Georgia-fabrik.Detta är bara för att påverka president Joe Bidens vetobeslut.""LG meddelade utan att ens skicka in regulatoriska dokument.En investeringsplan på 5 biljoner vunna (investeringsplan) inkluderar inte plats, vilket innebär att dess huvudsakliga syfte är att bekämpa konkurrenters företag.”Det säger SKI i ett uttalande.

Som svar på SKI:s fördömande förnekade LG Energy och sa att de inte hade för avsikt att störa konkurrenternas verksamhet.”Det är synd att (konkurrenter) fördömde vår investering.Detta tillkännagavs baserat på tillväxten på den amerikanska marknaden.”

I början av mars tillkännagav LG Energy planer på att investera mer än 4,5 miljarder USD (ungefär 29,5 miljarder RMB) till 2025 för att utöka sin batteriproduktionskapacitet i USA och bygga minst två fabriker.

För närvarande har LG Energy etablerat en batterifabrik i Michigan och saminvesterar 2,3 miljarder USD (cirka 16,2 miljarder RMB till den dåvarande växelkursen) i Ohio för att bygga en batterifabrik med en kapacitet på 30GWh.Den förväntas i slutet av 2022. Sätts i produktion.

Samtidigt överväger GM också att bygga en andra joint venture-batterifabrik med LG Energy, och investeringsskalan kan vara nära den för dess första joint venture-anläggning.

Att döma av den rådande situationen är LG Energys beslutsamhet att slå ner på SKI:s kraftbatteriverksamhet i USA relativt fast, medan SKI i princip inte kan slå tillbaka.Utträde från USA kan vara en händelse med hög sannolikhet, men det återstår att se om det kommer att dra sig tillbaka till Europa eller Kina.

För närvarande bygger SKI, förutom i USA, även storskaliga kraftbatterier i Kina och Europa.Bland dem har den första batterianläggningen byggd av SKI i Comeroon, Ungern, satts i produktion, med en planerad produktionskapacitet på 7,5 GWh.

Under 2019 och 2021 har SKI successivt meddelat att de kommer att investera 859 miljoner USD och 1,3 biljoner KRW för att bygga sina andra och tredje batterianläggningar i Ungern, med planerad produktionskapacitet på 9 GWh respektive 30 GWh.

På den kinesiska marknaden har batterianläggningen som byggts gemensamt av SKI och BAIC tagits i produktion i Changzhou 2019, med en produktionskapacitet på 7,5 GWh;i slutet av 2019 meddelade SKI att de skulle investera 1,05 miljarder USD för att bygga en produktionsbas för kraftbatterier i Yancheng, Jiangsu.Den första fasen planerar att 27 GWh.

Utöver det har SKI också etablerat ett joint venture med Yiwei Lithium Energy för att bygga en 27GWh soft pack power batteriproduktionskapacitet för att ytterligare utöka sin batteriproduktionskapacitet i Kina.

GGII-statistik visar att SKI:s globala installerade elkapacitet år 2020 är 4,34 GWh, en ökning med 184 % på årsbasis, med en global marknadsandel på 3,2 %, rankad sjätte i världen, och tillhandahåller huvudsakligen stödinstallationer utomlands för OEM:er som Kia, Hyundai och Volkswagen.I dagsläget är SKI:s installerade kapacitet i Kina fortfarande relativt liten och befinner sig fortfarande i ett tidigt skede av utveckling och konstruktion.