Europas första LFP-batterifabrik landade med en kapacitet på 16GWh

Sammanfattning:

ElevenEs planerar att bygga den förstaLFP batterisuperfabrik i Europa.År 2023 beräknas anläggningen kunna produceraLFP-batteriermed en årlig kapacitet på 300MWh.I den andra fasen kommer dess årliga produktionskapacitet att nå 8GWh, och kommer därefter att utökas till 16GWh per år.

Europa är "ivrig att prova" storskalig massproduktion avLFP-batterier.

Den serbiska batteriutvecklaren ElevenEs sa i ett uttalande den 21 oktober att de kommer att bygga den förstaLFP batterisuperfabrik i Europa.

ElevenEs är nu i produktion och har valt en tomt i Subotica, Serbien som sin framtida superfabrik.År 2023 beräknas anläggningen kunna produceraLFP-batteriermed en årlig kapacitet på 300MWh.

I den andra fasen kommer dess årliga produktionskapacitet att nå 8GWh, och kommer därefter att utökas till 16GWh per år, tillräckligt för att utrusta mer än 300 000 elfordon medbatteriervarje år.

ElevenEs produktionsanläggning i Subotica, Serbien

För byggandet av denna superfabrik har ElevenEs fått investeringar från den europeiska innovationsbyrån för hållbar energi EIT InnoEnergy, som tidigare har investerat i lokala europeiska batteriföretag som Northvolt och Verkor.
ElevenEs sa att anläggningarna planeras att ligga nära Jadardalen, Europas största litiumfyndighet.

I juli i år meddelade gruvjätten Rio Tinto att de hade godkänt en investering på 2,4 miljarder US$ (cirka 15,6 miljarder RMB) i Jadar-projektet i Serbien, Europa.Projektet kommer att tas i drift i stor skala 2026 och nå sin maximala produktionskapacitet 2029, med en uppskattad årlig produktion på 58 000 ton litiumkarbonat.

Man lär sig från den officiella webbplatsen att ElevenEs fokuserar påLFPteknikväg.Sedan oktober 2019 har ElevenEs bedrivit forskning och utveckling påLFP-batterieroch öppnade ett forsknings- och utvecklingslaboratorium i juli 2021.

För närvarande tillverkar företaget fyrkantiga ochmjuka batterier, som kan användas ienergilagringssystemfrån 5kWh till 200MWh, samt elektriska gaffeltruckar, gruvlastbilar, bussar, personbilar och andra områden.

Det är värt att notera att fler och fler internationella OEM-tillverkare, inklusive Hyundai, Renault, Volkswagen, Ford, etc., har börjat planera för att introducera LFP-batterier.Tesla uppgav nyligen att de tillverkar alla elektriska fordon med standard batterilivslängd över hela världen.Byt till LFP-batterier för att öka efterfrågan påLFP-batterier.

Under trycket av förändringar i batteriteknikvägar från internationella OEM-tillverkare har koreanska batteriföretag börjat överväga att utveckla LFP-systemprodukter för att möta sina kunders behov.

SKIs vd sa: "Biltillverkarna är mycket intresserade av LFP-teknik.Vi funderar på att utvecklaLFP-batterierför billiga elfordon.Även om dess kapacitetstäthet är låg, har den fördelar i form av kostnad och termisk stabilitet."

LG New Energy började utveckla LFP-batteriteknologi vid Daejeon Laboratory i Sydkorea i slutet av förra året.Det förväntas bygga en pilotlinje tidigast 2022, med hjälp av soft pack-teknikvägen.

Det är förutsägbart att när den globala penetrationen av LFP-batterier accelererar, kommer fler internationella batteriföretag att lockas att gå in i LFP-uppsättningen, och det kommer också att ge möjligheter för en grupp kinesiska batteriföretag med starka konkurrensfördelar iLFP batterifält.